2020年11月19日，蒂森克虏伯企业就其在德国的七个汽车工程业务实施重组，并签订了框架协议和社会计划。蒂森克虏伯计划将德国的汽车工程业务进行拆分和重组，重新组建形成车身部门以及动力和电池组装部门两个独立的业务单元。
从今年10月初开始，蒂森克虏伯德国汽车工程业务重组后的新部门已经从商业、业务和法律等层面开始了独立化运作。未来蒂森克虏伯企业将成立一家专门从事车身装配系统的企业，该企业将继续由蒂森克虏伯汽车技术领域进行管理，当前的动力和电池组装部门将合并进入蒂森克虏伯“多轨道”投资业务的一部分。
在重组过程中，蒂森克虏伯企业的车身部门将在巴登-符腾堡州，萨尔州和黑森州的几家工厂计划裁员157人，动力和电池组装部门将在布来梅和萨克森州工厂裁员228人。此外，在本财政年度前，蒂森克虏伯企业计划将其所有电池组装业务均转移至开姆尼茨工厂集中生产，届时其位于萨克森州的霍恩斯坦恩斯特塔尔电池组装工厂将与开姆尼茨工厂进行技术迁移和业务合并，预计将裁员154人。
此次重组的目标是不放弃任何技术领域，根据市场情况调整经营策略，同时通过利用员工的自然分流和内部调动，最大限度地将裁员幅度控制在原计划目标以下，在最大程度地保留企业的重要技术人员的同时，按计划实现企业重组后的经济目标。
蒂森克虏伯德国汽车工程业务此前在德国运营着9个研发和生产工厂。其中布来梅和兰根赫恩工厂负责研发和生产内燃机、电动机和燃料电池的装配和测试；黑尔布朗、洛克维勒和勃艮工厂负责研发和生产车身装配；霍恩斯坦恩斯特塔尔和开姆尼茨工厂负责生产运营两个电池组装工厂；此外，在穆拉克和温斯伯格的工厂负责开发和生产车辆轻量化解决方案，目前蒂森克虏伯的德国汽车工程业务拥有近3000名员工。